Inderes on avoin rahoitusalan analyysipalvelu ja yhteisö –
alusta. Inderes tuottaa sijoittajille
laadukasta, luotettavaa ja ajankohtaista tietoa pörssiyhtiöistä. Palvelu on
ilmainen ja perustuu yhteisöllisen hyvän edistämiseen. Kun avaat Inderesin kotisivut, näet
laadukkaan ja luotettavan näköisen sivun, josta heti saat selville, että kyse
on rahoitusmaailmaan vihkiytyneestä sivustosta. Kysymys herää, mistä täysin
ilmainen palvelu, jonka sivuilla ei näy mainoksia, saa rahoituksen
toiminnalleen. Asia on lopulta yksinkertaisempi kuin voisi kuvitella; ”Inderes
- perheeseen” kuuluu satakunta pörssiyhtiötä, jotka maksavat Inderesille oman
yhtiönsä julkisesta analyysistä. Näiden maksujen avulla yhtiö pystyy
pyörittämään toimintaansa 20 työntekijän voimin. Tavoitteekseen Inderes kertoo
nettisivuillaan positiivisen vaikuttamisen yhteiskuntaan edistämällä kotimaista
omistajuutta ja kansankapitalismia. Inderes – yhteisöön kuuluu yli 35 000
aktiivista sijoittajaa, jotka saavat mm. päivittäin pörssin Aamukatsauksen,
osakevertailua, pörssiyhtiöiden analyysejä, sijoituskoulua, mallisalkun, tietoa
sisäpiirin kaupoista, foorumin rahoitusalan keskusteluille, sekä tietenkin
Inderes - blogit.
Inderes – blogit kattavat kirjavan alan rahoitusmaailman
viitteellä. Inderes – yhteisön pörssiyhtiöiden edustajat jakavat
blogiteksteissään analyysejä yhtiöistään, päivän uutiset yhtiössä,
tulevaisuuden näkymiä, sekä ihan yleistä rahoitusmaailman pohdintaa. Blogeja
kirjoittavat niin kauppa- ja rahoitusalan analyytikot, kuin pörssiyhtiöiden
ehkä jopa kouluja käymättömät johtajat omalla kokemuksellaan oppineena. Kuten
tästä varmasti jo sait selville, blogit ovat hyvin erilaisia keskenään ja muuta
kaavamaista yhteneväisyyttä näiden välillä ei ole, kuin rahoitus- ja
osakemarkkinat. Osa blogiteksteistä on kirjoitettu Q & A muotoon, jossa
analyytikot ja yritysjohtajat vastailevat Inderes – yhteisön esittämiin
kysymyksiin.
Käytännössä Inderesin yhteys yliopistoinstituutioon on
vähäinen. He ovat saaneet yliopistokoulutuksen kauppatieteissä, mutta muuta näkyvää
sidettä heillä ei yliopistomaailmaan ole. Blogien tavoitteena on jakaa tietoa
ja informaatiota ilmaiseksi niin yksityissijoittajille, kuin pörssiyhtiöille
itselleen omasta yhtiöstään. Heidän kohderyhmänänsä on tietenkin samat
osakesijoittajat sekä pörssiyhtiöt.
Toimitusjohtajan
analyyttiset kirjoitukset
Blogiin kirjoittaa hyvin usein Inderesin toimitusjohtaja ja
analyytikko Mikael Rautanen. Pääosin Rautasen tekstit ovat kirjoitettu
analyytikon näkökulmasta, mutta hän kirjoittaa myös toimitusjohtajana yleisiä
tekstejä yrityksen asioista, kuten esimerkiksi Inderesin uudenvuodenlupaukset
yhteisöllemme 2019.
Rautasen tyypillinen blogipostaus on lyhyehkö vastaus blogin
otsikon sisältämään kysymykseen tai väitteeseen, esimerkiksi yhdessä
tyypillisessä blogissa otsikolla ”Mitä terveen analyysimarkkinan syntyminen
vaatii?”, hän vastaa kysymykseen käyden läpi subjektiivisesti oman yrityksensä
näkökulmasta analyysien tuottamista, hän myös perustelee ja tuo ilmi yhtiönsä
arvoja ja kuinka ne ilmenevät analyysien tekemisessä.
Rautasen kirjotustyyli on hyvin neutraali ja turvallisella
tavalla hän kirjoittaa asioista. Tämä johtuu todennäköisesti siitä, että hän on
toimitusjohtaja ja ei halua sanoa mitään liian rohkeaa. Analyyttiset tekstit
hänellä on hyvin yksityiskohtaisia ja selvästi ammattitaidolla ja hyvin
tutkitusti kirjoitettuja. Useimmiten hänen blogeistaan löytyy linkkejä asiaa
koskeviin kirjoituksiin tai laajempiin raportteihin ja myös joskus hänen
tekstinsä on ensin julkaistu jossain muussa yhteydessä, mutta lisätty myös oman
yhtiön blogiin.
Diesel
rajoitusten vaikutukset autokaupalle
Blogitekstissään ”Mikä dieselautoissa keskusteluttaa ja mistä
oikeasti on kyse?” Kamux Oyj:n Suomen maajohtaja Jussi Mäkinen selventää
mediassa keskusteltua dieselautojen kohtaloa. Mäkinen analysoi erityisesti
Saksan, Ruotsin ja Suomen dieselautoilua, sen rajoittamista ja dieselautojen
hintojen muutosta. Mäkinen väittää tekstissään, että toisin kuin media väittää,
dieselautojen hinnat eivät ole laskussa, eikä esimerkiksi Saksan ja Ruotsin
rajoitteista pitäisi huolestua, sillä Suomessa ei ole edes suunnitteilla
dieselrajoituksia.
Mäkinen perustelee väitteitään vain omilla sanoillaan ilman
lähteitä ja kertoo esimerkiksi, että Kamux Oyj:n ostotoimintojen mukaan
dieselautojen hinnoittelu Saksassa ei ole juurikaan muuttunut. Vaikka
blogiteksti on hyvin kirjoitettu ja siitä saa kuvan, että kirjoittaja on
asiantuntija ja paneutunut aiheeseen, siitä puuttuu lähteet. Kirjoittaja on
Kamux Oyj:n Suomen maajohtaja, joten kirjoittaja on tietysti hieman
puolueellinen, mitä lähteiden puuttuminenkin tukee. Tekstissä ei kuitenkaan
käsitellä eikä väitetä painavia asioita ja sitä voisi kuvailla enemmänkin neutraaliksi
kirjoitukseksi, jonka tarkoitus voi olla sijoittajien rauhoittaminen
mediamylläkän aikana.


Blogista on tehty hyviä huomioita ja itselle aihe oli ennestään täysin tuntematon, joten oli mielenkiintoista oppia asiasta. Se, että blogia kirjoitetaan omiin kokemuksiin perustuen, antaa myös kuvan, että blogitekstit saattavat olla hyvinkin erilaisia. Diesel rajoitukset ovat mielenkiintoinen ja hyvin pinnalla oleva aihe, joten hyvin valittu teksti tarkasteltavaksi.
VastaaPoistaHyvin olitte esitelleet blogin tarkoituksen ja yhtiön sen takana. Tekstissänne oli muutamia vähän hassuja lauserakenteita, mutta loppujen lopuksi se oli kuitenkin helppolukuista ja tehtävänannossa vaaditut asiat tulivat selville. Ehkä olisitte voineet tuoda esille vielä enemmän omia mielipiteitänne aiheeseen liittyen. Mitä mieltä itse olitte blogista? Miksi tämänkaltaisista asioista on tai ei ole mielestänne tärkeää kirjoittaa?
VastaaPoista